前段時(shí)間，交通運(yùn)輸部已經(jīng)宣布了史上最嚴(yán)格的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，目前，淘汰柴油車的序幕已經(jīng)正式的拉開，南京、北京等地已明確安排工作。

　　8月1日，交通運(yùn)輸部又發(fā)布《征求意見稿》，預(yù)計(jì)在不久后，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車將再出新規(guī)。

　　運(yùn)輸車輛作為運(yùn)輸過程中危險(xiǎn)貨物的載體，關(guān)乎危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)安全水平。為了減少事故發(fā)生的概率，彌補(bǔ)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛技術(shù)方面的不足，滿足行業(yè)安全生產(chǎn)的需求，8月1日，交通部發(fā)布關(guān)于征求行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營運(yùn)車輛安全技術(shù)條件(征求意見稿)》意見的通知。

　　根據(jù)2018年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃的安排，由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院起草的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》（計(jì)劃編號(hào)：JT 2018-17）已完成征求意見稿。按照有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公開征求意見。請(qǐng)研究提出修改意見，并于2018年8月20日前反饋至起草組，逾期視為無意見。如有對(duì)技術(shù)指標(biāo)的重大意見，請(qǐng)說明論據(jù)或提出技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。

　　近年來，重特大危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故仍偶有發(fā)生，帶來嚴(yán)重的事故后果和社會(huì)影響，經(jīng)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛技術(shù)方面尚存在一定的不足，離滿足行業(yè)安全生產(chǎn)需求仍有一定的差距。為進(jìn)一步提升危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛的本質(zhì)安全水平，強(qiáng)化車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)與使用環(huán)節(jié)的銜接，《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由此而起草出爐。

　　本標(biāo)準(zhǔn)適用的范圍為貨車（含半掛牽引車）、半掛車及半掛汽車列車，不包括全掛汽車列車、中置軸列車等。本推薦性標(biāo)準(zhǔn)與相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)相比，部分技術(shù)要求已與國外技術(shù)水平相接軌；與國標(biāo)相比，相關(guān)技術(shù)要求更為嚴(yán)格，技術(shù)更為先進(jìn)，滿足本推薦性標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛中的優(yōu)選車型。

　　本標(biāo)準(zhǔn)與國際規(guī)章《危險(xiǎn)貨物國際道路運(yùn)輸歐洲公約》（ADR）進(jìn)行了良好的銜接，對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的分類實(shí)現(xiàn)了與國際主流接軌，對(duì)按照貨物的危害特性，對(duì)車輛進(jìn)行了合理分類，將車輛按照所運(yùn)輸貨物性質(zhì)的不同進(jìn)行了類型劃分，提出了針對(duì)性的技術(shù)要求。對(duì)我國標(biāo)準(zhǔn)中尚缺乏明確規(guī)定的包件運(yùn)輸車輛、散裝貨物運(yùn)輸車輛及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐式車輛后部防護(hù)裝置進(jìn)行了規(guī)定。將現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的要求進(jìn)行了細(xì)化，提升了技術(shù)要求的可執(zhí)行性。

　　本標(biāo)準(zhǔn)與國家標(biāo)準(zhǔn)GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、JT/T 1178《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件》系列標(biāo)準(zhǔn)等車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求保持一致，并根據(jù)危險(xiǎn)道路運(yùn)輸?shù)男枨蠛吞攸c(diǎn)，對(duì)車輛進(jìn)行了分類并提出了針對(duì)性的要求。

以下為標(biāo)準(zhǔn)部分主要要求節(jié)選：

　　危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)具有限速功能或配備限速裝置。限速功能或限速裝置應(yīng)符合 GB/T 24545的要求，且限速功能或限速裝置調(diào)定的最大車速不應(yīng)超過 80km/h。

　　危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車（不含半掛牽引車）應(yīng)安裝電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）。應(yīng)配備符合 JT/T 794.1 的道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端。

　　危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的所有車輪應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器。行車制動(dòng)器的襯片需要更換時(shí)，應(yīng)采用聲學(xué)或光學(xué)報(bào)警裝置向在駕駛座上的駕駛員報(bào)警，報(bào)警信號(hào)符合 GB 12676 的要求。半掛牽引車應(yīng)安裝符合 GB/T 13594 規(guī)定的 I 類防抱制動(dòng)裝置，掛車應(yīng)安裝符合 GB/T 13594 規(guī)定的 A 類防抱制動(dòng)裝置。牽引車輛應(yīng)安裝防抱制動(dòng)裝置失效時(shí)（含掛車防抱制動(dòng)裝置失效）用于報(bào)警的信號(hào)裝置。防抱制動(dòng)裝置的性能應(yīng)符合 GB/T 13594 規(guī)定，電磁兼容性應(yīng)符合 GB 34660 的規(guī)定。

　　總質(zhì)量大于等于 12000kg 的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車應(yīng)裝備電控制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛上宜采用符合 JT/T XXXX 的要求的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的所有行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。

　　總質(zhì)量大于 3500kg 小于 12000kg 的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車，應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。總質(zhì)量大于 12000kg 的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車應(yīng)裝備緩速器。裝備的緩速器或輔助制動(dòng)裝置的性能應(yīng)使汽車能通過 GB 12676 規(guī)定的ⅡA 型試驗(yàn)。

　　危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛所有車輪應(yīng)使用無內(nèi)胎子午線輪胎?？傎|(zhì)量大于等于12000kg 的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸及半掛車的所有車軸應(yīng)裝備空氣懸架。

　　危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛安裝單胎的車輪應(yīng)配備胎壓檢測系統(tǒng)或胎壓報(bào)警裝置，并能通過儀表臺(tái)向駕駛員顯示相關(guān)信息。汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)符合 JT/T 1178.2 的要求。

　　危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車應(yīng)裝備單燃油箱，且單燃油箱的容積應(yīng)小于或等于400L。

　　危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)具備車道偏離報(bào)警功能和車輛前向碰撞預(yù)警功能，車道偏離報(bào)警和前向碰撞預(yù)警功能及測試方法應(yīng)符合附錄B的要求。